小结:在配置对比环节,两款车型在不同方面各有优势

简介: 小结:在配置对比环节,两款车型在不同方面各有优势,NanoEV考虑到了驾乘者的用车体验,驾驶辅助配置、外部配置更加丰富,而奔奔E-Star的优势则在于安全气囊、

当前的同级市场当中,长安奔奔E-Star一直是五菱宏光MINIEV的竞争对手,那么与之相比,五菱NanoEV的产品实力如何?

外观对比作为宏光MINIEV之后的又一款纯电动微型车,NanoEV的外观设计要更加亮眼,全系两款车型分为朱迪粉和尼克绿两种配色。

从前脸来看,位于正中的五菱LOGO采用了发光设计,搭配两侧灯带,营造出了一定的科技感。

NanoEV的尾部造型同样亮点十足,全新的尾灯设计环绕尾窗,搭配凸起的下包围,兼顾了可爱与时尚的营造。

相较于可爱时尚的NanoEV,奔奔E-Star的设计就要更加符合大众对于“汽车”的认知。

从前脸来看,犹如波浪般的前格栅在光照下视觉效果非常柔美,两侧的前大灯通过一根黑色饰条连接,回旋镖般的造型搭配内部灯珠设计,如鲨鱼犀利的眼神,又在一定程度上提升了车辆的科技质感。

车辆侧后,从前翼子板发出的腰线笔直贯穿车身并与尾灯相接,营造出一定的力量感,圆润的尾灯设计没有了前大灯的犀利,造型也比较可爱,搭配丰富的线条设计,奔奔E-Star的颜值虽然不如NanoEV那么个性,但也符合更多年龄段消费者的胃口。

小结:在外观对比环节,两款车型的造型设计走了不同的风格路线。

NanoEV与迪士尼联名,整体设计流露出满满的少女心,相比较之下的奔奔E-Star,外观造型则更加凌厉动感。

内饰对比与可爱时尚的外观相同,NanoEV的内饰整体设计比较简洁,依旧延续了可爱而又富有科技感的风格。

五菱没有为NanoEV配备中控屏幕,这也就使得整个中控台非常的简洁干净,位于上方的空调出风口稍稍偏向于副驾驶一侧,视觉感受与实用性得到了兼顾。

细节部分,虽然三幅式多功能方向盘造型普通,但更引人注目的是前方的双10.25英寸连屏设计,搭配GPS导航以及语音控制等实用功能,营造出一定科技感的同时,也兼顾了驾乘者的用车体验。

小结:在内饰对比环节,两款车型的内饰风格还是存在一定的差异。

NanoEV没有中控屏幕的设计,内饰整体造型十分简洁,延续了外观可爱时尚的风格,相比较之下,奔奔E-Star的设计则较为传统,双联屏搭配亮色饰条的设计兼顾时尚与科技感的营造。

由于车身尺寸的限制,NanoEV并没有配备实际意义上的后备厢,通过后窗下方的尾门,NanoEV为驾乘者准备了一个不大的储物空间,日常存放一些生活用品、购物、买菜,还是能够满足驾乘者的基本需求。

虽同为微型车,但奔奔E-Star还是采用了传统的四门五座两厢车布局,车身尺寸为3770/1650/1570 mm,轴距达到了2410mm。

座椅配置方面,奔奔E-Star全系车型标配主座椅4向、副座椅4向手动调节,作为一款代步车,为驾乘者带来了基本的乘坐体验。

与NanoEV相比,奔奔E-Star拥有真正意义上的后备厢,而受制于车身尺寸,奔奔E-Star的后备厢容积仅为170L。

虽然这个尺寸并不宽敞,但也能够满足基本的储物需求,如需放一些体积较大的物品,通过后排座椅比例放倒功能,奔奔E-Star的后备厢空间还能够得到进一步的扩展。

小结:在空间对比环节,由于两款车型的空间布局不同,二者之间其实并没有可比性。

NanoEV牺牲了后排座椅换取了小巧灵便的车身,而奔奔E-Star则兼顾了一定的家用需求。

动力对比作为一款纯电动微型车,NanoEV搭载了一台前置永磁同步单电机,电动机最大功率24kW,最大扭矩85N·m,与之匹配的是一台固定齿比变速箱。

奔奔E-Star同样搭载了一台前置永磁同步电机,电动机最大功率55kW,最大扭矩170N·m,与之匹配的也是一台固定齿比变速箱。

奔奔E-Star的NEDC综合续航里程达到了310千米,0-80%快充时间仅为0.8小时,慢充则需要12小时。

小结:在动力对比环节,综合而言,两者的实际动力表现、综合续航里程以及充电效率都比较接近,能够满足基本的代步驾驶,如果对动力性能有较高的要求,这两款车型也许并不适合。

配置对比尽管NanoEV与奔奔E-Star的定位都只是一台微型车,实际使用中代步的意义更大,但对于消费者而言,车辆配置的丰富程度依然会左右他们的选择。

在配置对比环节,结合实际优惠,车叔选择了(五菱NanoEV 2021款 迪士尼疯狂动物城限定款)以及(奔奔E-Star 2020款 心动版)两款车型进行对比。

安全与驾驶辅助配置方面,基于两款车型的定位和指导售价,相较于一般的家用车而言,两款车型的配置都比较寒碜。

而在两者的对比之中,NanoEV的驾驶辅助配置要更为丰富,倒车影像以及驾驶模式选择功能的搭载,考虑到了年轻消费者的用车体验。

奔奔E-Star的优势在于被动安全配置,主副驾安全气囊的搭载可以带来更足的安全感。

外部配置和内部配置方面,两款车型的配置也都非常基础,排除座椅布局不同带来的影响,NanoEV的外部配置更加丰富,无钥匙启动以及无钥匙进入系统的搭载,还是考虑到了年轻消费者的使用习惯,相对丰富的外后视镜调节功能,也让实际用车体验更为便捷实用。

奔奔E-Star的优势在于拥有一块尺寸较大的中控屏幕,以及照明效果更加出色的LED光源前大灯。

小结:在配置对比环节,两款车型在不同方面各有优势,NanoEV考虑到了驾乘者的用车体验,驾驶辅助配置、外部配置更加丰富,而奔奔E-Star的优势则在于安全气囊、中控屏幕以及灯光配置。

就今天对比的两款车型而言,NanoEV与奔奔E-Star都有各自的可取之处,就两款车型之间的选择,如果更注重个性,对空间要求不高,那么车叔更加推荐五菱NanoEV,而如果要兼顾一些实用属性,奔奔E-Star则是更好的选择。


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